汽势 Auto-First｜撒马尔
"华系"车是 2025 年车市上半年关键词之一，而最好的"华系"车，如果从价格看，当属尊界 S800, 但它跟人生的第一辆车相去甚远。至于畅销的问界双子星 M9 和 M8，一个在 50 万元级别，一个在 40 万元级别，依然距离第一辆车相去甚远。
这下好了，尚界 H5 面纱首度揭开，这会是年轻人的第一辆鸿蒙智行么？
7 月 14 日，尚界官方发布品牌首款车型官图。新车正式命名 H5，预计将于秋季迎来正式上市。余承东第一时间转发尚界 H5 官图，并表示："上市即搭载 HUAWEI ADS 4，天花板级体验！敬请期待！"
那么，问题来了。
第一个问题，你觉得尚界 H5 外观设计如何？
第二个问题，看完外观后，你认为尚界 H5 主要迎战哪些对手？
第三个问题，能卖爆成为第二个问界神话？换句话说 ，这会是年轻人的第一辆鸿蒙智行么？
一一做个分析。
首先，来看外观，是一个大五座的定位。
客观而言，外观并不惊艳、不激进，不过延续了鸿蒙智行家族化语言，前脸封闭式格栅搭配狭长上扬的 LED 大灯组，整体简约，车顶配备激光雷达，并保留"智驾小蓝灯"标识，主打科技时尚，同时兼顾实用性与年轻化风格。
也有网友认为其设计略显"平淡""缺乏亮点""中规中矩"。
汽车博主 @孙少军 09 透露，自己已亲身体验过尚界 H5 实车，内部空间体验不错，其轴距比问界 M7 还要大，后排空间比想象的要大，即便后排乘坐三位成年人，每个人的头部和腿部都能活动自如，肩部也不会相互触碰。
除此之外，尚界的渠道招商目前已有超过 1000 家经销商报名，主打 20 万级主流消费市场。
商业本身就是幸存者的游戏。智能电车的时代，华系车最大的卖点自然是以 ADS4 技术为代表的鸿蒙智行在智能辅助驾驶和智舱方面的"含华量"，另外一个卖点是上汽制造的品质，传统大厂的优势依然是打动消费者的一个点。
第五界是最年轻的一个界，相比问界、享界、智界、尊界，尚界的特点突出鲜明，就是要打进主流市场。
余承东发文称尚界 H5 将搭载华为 ADS 4，配备与问界 M9 同款的智驾辅助硬件，拥有多项全面领先的智能配置，堪称同级智能驾驶辅助与智能安全的"天花板"。
根据现有的一些信息汇总，尚界 H5 车长在 4 米 8 左右，车顶激光雷达有望采用和尊界 S800、问界 M9 同款 192 线束激光雷达，同时搭载华为最新 4D 毫米波雷达。
动力部分，尚界 H5 有望提供增程与纯电双动力，增程版搭载一台 1.5T 增程器，综合 CLTC 续航预计超 1000 公里；纯电版或采用华为巨鲸电池平台，支持 800V 高压快充。
该车型将会主打年轻消费群体，预测售价将会在 20 万元区间，填补了在这一细分市场中，鸿蒙智行的产品空白。截至目前，尊界、享界、问界、智界，目前已经覆盖了 23 万 -100 万价位段。
竞品车型方面，在该价位下的新能源车，较强的选手有零跑 C11、小鹏 G6，每个都不好打。零跑有车圈优衣库、半价理想的名号，小鹏 G6 的智能化标签也站稳了市场。
不知是否与华为合作的第一款车首次亮相，上汽集团股价应声拉升。
五年来，华为已成为中国汽车市场最大的变量。华为的鸿蒙智行模式分别与赛力斯、北汽新能源、奇瑞汽车、江淮汽车、上汽集团达成了共建独立汽车品牌的合作，其中四家品牌的产品完成了上市，现在只等尚界首款车型。
有网友认为"上汽的精密制造、鸿蒙智行严苛的质量体系，上汽垂直一体化产业整合能力将带鸿蒙智行更快地进入主流市场。"
不过，也有持反对意见者，认为市面上搭载华为智驾和鸿蒙座舱的车已是一箩筐，比如" 9 "系的问界 M9、问界 M8、传祺向往 S9、深蓝 S09，以及岚图 Free+、阿维塔 11、阿维塔 07、智界 R7、阿维塔 12、阿维塔 06、智界 S7、享界 S9、尊界 S800 等，数不胜数。
汽势观：从这个角度看，要在一众竞争车型中脱颖而出实非易事。那么，尚界 H5 会成为一款爆款新车吗？会是下半年最期待的 SUV 吗？（部分图片来自网络）
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